Brunej

Brunej (Brunej)

Profily krajiny Vlajka BrunejErb mesta BrunejHymna BrunejDátum nezávislosti: 1. január 1984 (z Veľkej Británie) Úradný jazyk: Malay Formulár vlády: Dedičná absolútna teokratická monarchia Územie: 5 765 km² (163. na svete) Obyvateľstvo: 401 890 ľudí (174th na svete) Kapitál: Bandar Seri Begawan Mena: Brunejský dolár (BND) Časové pásmo: UTC + 8 Najväčšie mesto: Bandar Seri Begawan WWP: 21,237 miliardy dolárov (122 nd na svete) Internetová doména: .bn Telefónny kód: 673

Brunej - Sultanát v juhovýchodnej Ázii, na pobreží ostrova Kalimantan (rozloha - 5 800 km², počet obyvateľov - 417 tisíc osôb). Hraničí s Malajziou, na severe ju omýva Juhočínske more. Hlavným mestom je Bandar Seri Begawan. Úradnými jazykmi sú malajčina a angličtina. Brunej bol kedysi mocným feudálnym štátom, ktorý v 16. storočí obsadil veľkú časť Kalimantanu a niektorých susedných ostrovov. Dnes, zo západu na východ, môže byť krajina prekročená autom za 2 hodiny.

Všeobecné informácie

V Bruneji sa piesočné pláže striedajú s mangrovníkmi. Pobrežné nížiny sa postupne menia na nízke reťaze kopcov a tu a tam v podhorí. Východné pobrežie je veľmi bažinaté. Brunei je nerovnomerne osídlené: v hlavnom meste žije 1/3 obyvateľstva, ďalšia významná časť sa sústreďuje v oblasti ropných polí. Hlavným odvetvím ekonomiky krajiny je produkcia ropy.

Etnické zloženie je veľmi heterogénne: viac ako polovica populácie sú malajskí, mnohí predstavitelia domorodého obyvateľstva Kalimantanu sú Kelayan, iban, melanau, dusun, murut; Tam sú Číňania, ľudia z Indie. Malajzia sa zaoberá poľnohospodárstvom, remeslami, rybolovom, čínskym obchodom, malým podnikom; Dayak - rybári, poľovníci, poľnohospodári. Hlavné mesto krajiny - mesto Bandar Seri Begawan (populácia - 52 tisíc ľudí), sa nachádza v dolnom toku rieky Brunej. Mesto je pritlačené k rieke zalesnenými kopcami. V strede stojí veľká biela kamenná mešita so pozlátenou kupolí. V blízkosti vládnych agentúr, nákupných štvrtí. Neďaleko hlavného mesta je medzinárodné letisko.

Ekonomika Brunej

Základom ekonomiky Brunej je ropa (St. 10 miliónov ton ročne) a zemný plyn (St. 12 miliárd m3), ktorých export dáva cca. 99% devízových príjmov (60% HNP). Vďaka bohatým zásobám ropy a plynu Brunei zaujíma jedno z prvých miest v juhovýchodnej Ázii z hľadiska životnej úrovne. HNP na obyvateľa. 14240 dolárov (1994). Poľnohospodárstvo je nedostatočne rozvinuté, Brunej dováža 80% svojich potravín. Vláda prijíma opatrenia na diverzifikáciu ekonomiky, stimuluje rozvoj bankových a iných finančných inštitúcií a snaží sa prilákať turistov do krajiny.

História spoločnosti

O dávnej histórii Brunej sa veľa nevie. Bolo zistené, že v 6. storočí sa obchod uskutočňoval s Čínou a platili sa. Pravdepodobne, miestni vládcovia boli vazalmi indonézskeho štátu Srivijaya. Jedným zo štátov, ktoré existovali na území moderného Brunej je Pony, spomínaný v čínskych a arabských zdrojoch. V 10. storočí vznikli úzke obchodné vzťahy s Čínskou piesňovou ríšou a neskôr s Ming Empire. Z XIV storočia, pravdepodobne vazal Javánskej ríše Majapahit. Toto je spomenuté v básni "Nagarakertagam", vytvorenej v XIV storočí jávskym historikom-básnikom Prapancha.

Prvý sultán Brunej bol Mohammed, ktorý pred prijatím islamu niesol meno Alak-ber-Tata (vládol 1363-1402). Postupne sa vplyv štátu rozšíril a dosiahol vrchol v prvej polovici 16. storočia. Počas panovania piateho sultána Bolkiah (1485-1521) Brunej kontroloval takmer celé územie Kalimantanu, ostrovov Sulu a ďalších na severozápadnom cípe Kalimantanu. Prvými Európanmi, ktorí navštívili Brunej v roku 1521, bola výprava Ferdinanda Magellana. Dojmy o Brunei sa odrážajú v denníku účastníka cesty Antonia Pigafettu.

Od storočia XVI. Sa ostrov Kalimantan dostal do sféry záujmov európskych mocností. Vzťahy medzi Brunej a Španielskom boli obzvlášť nepriateľské. Od roku 1565 sa pravidelne vyskytovali malé zrážky medzi flotilami oboch strán, v roku 1571 Španielsko chytilo osady Mineil a Tondo (moderná Manila), v ktorých mala Brunejská aristokracia významný vplyv. V sultanáte bola niekoľkokrát vytvorená flotila na zachytenie Manily, ale vojenské spoločnosti nezačali z rôznych dôvodov. V roku 1578, Španieli zajali Sulu, potom zaútočili Brunei (pozri Castilian War), ale boli čoskoro vylúčení.

Koncom 16. storočia sa v Bruneji začalo vnútorné nepriateľstvo, čo viedlo k zničeniu hospodárskych väzieb, úpadku štátu a zvyšujúcemu sa vplyvu Európanov v regióne.

V roku 1839 prišiel do Kalimantanu James Brooke, bývalý úradník britskej Východoindickej spoločnosti, ktorý v roku 1841 získal Saratovakovu administratívu na severe ostrova a titul rajah (takzvaný „biely rajah“) za pomoc pri potláčaní povstania z roku 1840 založil mesto Kuching (administratívne centrum moderného štátu Sarawak). Jeho synovec Charles Brooke, druhý „biely rajah“, rozšíril územie pod jeho kontrolou.

V roku 1846 Spojené kráľovstvo dosiahlo prevod ostrova Labuan do jeho vlastníctva ako základu pre boj proti pirátstvu, v roku 1848 sa Labuan stal britskou kolóniou. V rokoch 1847-1857 bol guvernérom ostrova Brooke. V roku 1877, Brunei stratil kontrolu nad Sabah (severná časť ostrova), av roku 1888 sa dostal pod britský protektorát.

V roku 1906 bol v Bruneji menovaný anglický rezident, s ktorým bol sultán povinný počítať s jeho politikou. V roku 1929 začala výroba ropy v Bruneji. Počas druhej svetovej vojny bol Brunej obsadený Japonskom (1941-1945), potom bol opäť pod vplyvom Veľkej Británie, až do roku 1959 pod kontrolou anglického guvernéra Sarawaka.

V roku 1959 bola prijatá nová ústava, ktorá deklarovala autonómiu Brunej vo veciach vnútornej samosprávy. Británia, ktorú zastupoval vysoký komisár, mala na starosti zahraničné záležitosti, obranu a bezpečnosť. V roku 1962 sa konali prvé voľby do Legislatívnej rady, ktoré vyhrala Ľudová strana Brunej, ktorá bola založená v roku 1956. V decembri 1962 vzbudila povstanie Ľudová strana, počas ktorej bolo vyhlásené vytvorenie nezávislého štátu Severný Kalimantan. S pomocou britských vojsk bolo povstanie rozdrvené, ľudová strana bola zakázaná, v krajine bol zavedený výnimočný stav. V roku 1967 Sultán Omar Ali Saifuddin III odmietol trón v prospech najstaršieho syna Hasanala Bolkiah. V nasledujúcom roku sa začali rokovania o udelení nezávislosti Bruneji, v roku 1979 bola medzi Veľkou Britániou a Brunejom podpísaná dohoda o poskytnutí úplnej nezávislosti od roku 1984 so zárukou jej uznania Malajziou a Indonéziou. 1. januára 1984 bola vyhlásená úplná suverenita a nezávislosť Brunejského sultanátu.

Nízka cena kalendár pre lety do Brunej

Mesto Bandar Seri Begawan (Bandar Seri Begawan)

Bandar seri begawan - jediné mesto Brunej. Jedná sa o moderné východné hlavné mesto: bohaté mešity a hlučné bazáre sa nachádzajú v blízkosti výškových budov a diaľnic.

Čo vidieť

Tu sa úzko prelína orientálna chuť a špičkové technológie. Mešita Omar Ali Saifuddin - jedna z najkrajších mešít na východe, stojaca na vode v umelej lagúne. Jeho steny sú lemované mramorom a podlahy sú pokryté ručne vyrobenými hodvábnymi kobercami. Luxusný palác sultána Istana Nurul Iman je uvedený v Guinnessovej knihe rekordov. Ohromuje veľkoleposť architektonických foriem, bohatstvo dekorácie a najväčšia súkromná zbierka automobilov na svete, medzi ktorými sú aj unikátne predmety. Palác je prístupný verejnosti až na konci mesiaca ramadánu. Kampung Ayer je unikátnou pamiatkou národnej architektúry a histórie. Ide o niekoľko desiatok tradičných dedín, ktoré stoja na chodníkoch uprostred vody.

Nedávno bol v hlavnom meste otvorený veľký zábavný park s veľkým množstvom zábavy a atrakcií. Pláž Jerudong je jednou z mála vybavených pláží v krajine. Je obklopený malebnými útesmi a kopcami. Národný štadión Hassan Bolkia zahŕňa atletický komplex, tenisové kurty a bazén. Milovníci golfu si užijú hru na bezchybných ihriskách klubu Mentiri.

Špeciálne ponuky pre hotely

Mešita mešity sultána Omara Aliho Saifuddien

Mešita sultána Omara Aliho Saifuddina - Kráľovská mešita, ktorá sa nachádza v Bandar Seri Begawan, v hlavnom meste Brunejského sultanátu. Mešita je považovaná za jednu z najkrajších v celej ázijsko-pacifickej oblasti. Mešita sultána Omara Aliho Saifuddina je symbolom islamu a hlavnou atrakciou Bruneja. Je pomenovaný po 28. sultánovi Brunej.

História a architektúra

Stavba mešity sultána Omara Aliho Sayfuddina bola dokončená v roku 1958 a stala sa impozantným príkladom modernej islamskej architektúry. Táto stavba je tiež jednou z najkrajších mešít na svete. Ak hovoríme o architektúre tejto mešity, potom je to podobné nielen islamskému, ale aj talianskemu štýlu. Projekt prezentovanej mešity vyvinul známy taliansky architekt.

Vo všeobecnosti bola mešita sultána Omara Aliho Sayfuddina postavená na špeciálne vybudovanej umelej lagúne, ktorá sa nachádza vedľa nábrežia rieky. Skladá sa z unikátnej štruktúry krásnych zlatých kopulí, ako aj mramorových minaretov. Táto budova má nádvoria a krásne záhrady, ktoré sú jednoducho naplnené fontánkami. Tiež mešita sultána Omar Aliho Saifuddina je známa svojimi kvetinovými záhradami a vzácnymi stromami, ktoré rastú na jeho území.

V blízkosti mešity je mramorový most. Stojí za zmienku, že hlavná kopula mešity je pokrytá skutočným zlatom. Výška mešity sultána Omara Aliho Saifuddina je 52 metrov. Zvláštnosťou mešity je jej hlavný minaret, pretože stelesňuje štýl talianskej architektúry, ako aj renesančný štýl, ktorý je vzácny pre mnohé slávne mešity sveta.

Tento minaret má tiež vlastný moderný výťah, ktorý sa dá ľahko vidieť panoramatický výhľad na mesto. Interiér tzv. Modlitebne je zdobený krásnym mozaikovým sklom, mramorovými stĺpmi a polo-oblúkmi. Takmer všetok materiál použitý pri stavbe budovy bol prinesený z iných krajín: napríklad mramor z Talianska, žula zo Šanghaja, krištáľové lustre z Anglicka a koberce zo Saudskej Arábie.

turisti

Prístup k mešite je otvorený len moslimom, pre zvyšok je neprístupný. Neďaleko mešity Omar-Ali-Sayfuddin sa nachádza najväčšie znalostné a obchodné centrum Brunej.

Ako sa tam dostať

Môžete sa sem dostať pešo a taxíkom a vyzdvihnúť asi hodinu na preskúmanie budovy. Prehliadka sa odporúča spojiť s návštevou najbližších kaviarní a nákupných centier.

Spratly Islands (Spratly)

Atrakcia sa týka krajín: Vietnam, Čína, Malajzia, Filipíny, Brunej

Spratly ostrovy - Súostrovie v juhozápadnej časti Juhočínskeho mora. V roku 1791, vetry a prúdy priniesol loď britského kapitána Henry Spratly do týchto vôd, ktorých meno nespočet kusov pôdy uprostred Juhočínskeho mora boli nazývané Spratly ostrovy v Európe. Slovo „bezpočet“ má v tomto prípade doslovný význam: presný počet geografických objektov, ktoré tvoria súostrovie, nie je známy a je nepravdepodobné, že by sa vôbec bral do úvahy, pretože útesy sa vynoria z vody len v čase odlivu a mnohé malé ostrovy sú pravidelne ľahké opláchnuté búrkami a rovnako ľahko sa znovu objavia.

Všeobecné informácie

So zriedkavými výnimkami sú Spratly ostrovy tak opustené, ako sú početné. Vďaka malej ploche a takmer úplnej neprítomnosti sladkej vody sú vhodné na bývanie okrem morských vtákov. Napriek zdanlivej zbytočnosti boli ostrovy Južného Číny mora už mnoho rokov jablkom nesúladu vo vzťahoch medzi ČĽR, Vietnamom, Malajziou, Indonéziou, Brunejom, Filipínami a Taiwanom. Tón v týchto debatách ako veľká sila je stanovená Čínou, ktorej historici tvrdia, že požadované ostrovy boli známe synom Stredného kráľovstva už v prvých storočiach našej doby. V Číne sa skupina Spratly nazýva Nansha Islands. (Južné piesky) a považuje sa za územie Stredného štátu. Ostatní žiadatelia s vášňou vyhlasujú platnosť tvrdení čínskych učencov a diplomatov. Vzrušenie okolo zdanlivo bezcenných ostrovov je jasné, ak si uvedomíme, že jedna z najrušnejších námorných trás planéty spájajúca prístavy Európy a Ďalekého východu prechádza v blízkosti. Kontrola ostrovov Spratly automaticky znamená kontrolu plavby vo vodách Juhočínskeho mora. Okrem toho, podľa mnohých geológov, v hrubej dno oceánu v tejto oblasti krv modernej civilizácie je hojne tečie - olej ...

V rôznych časoch a rôznymi metódami sa všetkým konkurenčným krajinám podarilo získať vlastné „pozemky“ v sporných vodách. Na riadených atóloch sú usporiadané stanovištia, nad ktorými lietajú národné vlajky. Vzhľadom na rozdielnosť debatujúcich majú tieto štruktúry odlišný vzhľad - od hromadných chát až po betónové pevnosti, vyzbrojených protilietadlovým delostrelectvom a obývaných posádkami námorných komand. V okolitých vodách sa objavujú starostlivo naplánované „obchodné“ a „vedecké“ výpravy, ktoré zobrazujú „hospodársku činnosť“ a prebiehajú pravidelné demonštrácie námornej moci.

Nie je ťažké odhadnúť, že tento druh "svalového ohýbania" v odľahlom rohu oceánu čas od času vedie k ozbrojeným zrážkam. Vzťahy Číny a Vietnamu sú v tejto oblasti obzvlášť dramatické. Štátni príslušníci týchto krajín dlhodobo rovnako navštevovali atoly Spratly, schovávali sa pred počasím, rybárčili a perličkami, alebo hľadali cennosti európskych lodí, ktoré narazili na útesy. A hoci niektorí z nich sa občas zdrží pirátskych útokov na juncov svojich susedov, mier vládol vo vodách Juhočínskeho mora. Až do začiatku minulého storočia sa o atoloch nezaujímali najmä atoly. Až v polovici 20. rokov. Úrady francúzskej Indočíny, ktoré si uvedomili strategický význam ostrovnej skupiny, zorganizovali výpravu, aby ju preštudovali. V roku 1933 Francúzsko oficiálne oznámilo zahrnutie ostrovov Spratly do svojich indochinských majetkov. Ak v tom okamihu Číňania s týmto vývojom udalostí nesúhlasili, stále nemohli nič robiť: občianska vojna sa deje v rozdelenej krajine a na jej hraniciach sa bajonety japonských armád pripravených na inváziu leskli. Do konca desaťročia, francúzske vojenské posty, meteorologické stanice a majáky prevádzkované na niekoľkých ostrovoch Južného Číny mora. V roku 1939 Japonsko, ktoré sa pevne rozhodlo hrebeňovať celú Áziu pod svojím cisárskym hrebeňom, obsadilo súostrovie Spratly a takmer sedem rokov premenilo svoje najväčšie ostrovy na základne vojenskej flotily. Slabé protesty Francúzska sa rýchlo utopili vo svete svetovej vojny ...

Koniec svetovej masakry sa časovo zhodoval s výskytom prvých výhonkov budúceho územného sporu. V roku 1946armáda Číny a Francúzska sa takmer súčasne objavila na ostrovoch Juhočínskeho mora, pričom kolízii predišlo iba nástup nástupu čínskych komunistov, ktorý opäť priťahoval pozornosť Generalissima Chiang Kai-shek k vnútorným problémom. V polovici 50. rokov. Rovnováha síl v regióne sa úplne zmenila: Francúzsko stratilo svoj indochínsky majetok, Vietnam sa rozpadol na dve bojujúce štáty a Čínska ľudová republika rýchlo získala silu. Peking dlho nevykonával žiadne aktívne kroky proti Spratlys: vojaci proamerického Saigonského režimu boli umiestnení na atoloch Juhočínskeho mora a akcie proti nim mohli byť plné konfliktov s mocným strýkom Samom. Až v polovici sedemdesiatych rokov, kedy bol výsledok dlhodobej vojny vo Vietname už vopred stanovený, sa Čína rozhodla urobiť prvú demonštráciu moci. 19. januára 1974 sa pri Para-Rural Islands objavila letka čínskych vojnových lodí, malé súostrovie predstavujúce severnú "súhvezdie" atolov južného Ki-thajského mora. Juho vietnamské námorníctvo ponúklo zúfalý odpor cudzincom. Na chvíľu ich dobre vyzbrojené americké fregaty vydržali proti nadradeným červeným silám, ale čínske MiGy, vznesené z letísk na ostrove Hainan, umožnili námorníctvu ČĽR vyhrať prvé víťazstvo. 20. januára 1974 Para-vidiecke ostrovy boli obsadené čínskymi námorníkmi a neskôr sa stali súčasťou provincie Hainan zvanej ostrovy Xisha. (Západné piesky), Aj napriek tomu, že Saigon sa o to opýtal, a dokonca aj skutočnosť, že čínsky komunista niekoľko dní väzňoval styčného dôstojníka USA, sily 7. flotily Spojených štátov sa na týchto udalostiach nezúčastnili. V komunistickom Hanoji, ktorý závisel od ekonomickej a vojenskej pomoci svojho severného suseda, bola "čínska" Paracelských ostrovov ticho prehltnutá ako horká tabletka.

V súčasnosti majú ČĽR a SRV najpôsobivejšie vojenské sily v oblasti ostrovov Spratly. Susedia sa pevne držia na atoloch, ktoré kontrolujú, a žiarlivo sa na seba pozerajú, sprevádzajúc búrkou protestov akýkoľvek náhly pohyb súpera. Posledné veľké vietnamsko-čínske ozbrojené stretnutie vo vodách súostrovia sa uskutočnilo 14. marca 1988, keď v námornej bitke pri Johnsonovom útese zomrelo približne 70 vietnamských námorníkov. (informácie o stratách čínskej strany neboli zverejnené), Najnovšia vojenská udalosť vo vodách Juhočínskeho mora siaha do roku 1996, keď podľa mnohých zdrojov bojovali lode Čínskej ľudovej republiky a Filipín jeden a pol hodiny v oblasti Kampones Islandu s delostreleckým duelom.

Keďže je zahraničný turista vo Vietname, môže sotva očakávať, že bude mať možnosť navštíviť atoly Spratly. Pokus vietnamských orgánov o zorganizovanie podobnej exkurzie pre cudzincov v apríli 2004 okamžite vyvolal prudkú reakciu Pekingu. Čo sa týka autora týchto línií, len Malajzia teraz ponúka turistom možnosť navštíviť „ostrovy tvrdenia“, ktoré otvorili malý potápačský klub na svojom „atole“ ...

Ostrov Borneo (Kalimantan)

Atrakcia sa týka krajín: Indonézia, Malajzia, Brunej

Ostrov Borneo alebo Kalimantan Nachádza sa v juhovýchodnej Ázii a je považovaná za tretiu najväčšiu na svete. Rozkladá sa na ploche 743,33 tisíc km², čo je viac ako oblasť blízkych štátov - Mjanmarska alebo Thajska. Takmer celý ostrov je pokrytý džungľou s hrebeňom uprostred. Na Borneu je relatívne málo turistov - drsné podnebie, obrovské vzdialenosti a nedostatok miestnej dopravy odviedli svoju prácu. Tí, ktorí sa neboja ťažkostí, čakajú na skutočné dobrodružstvá: slávne kmene "lovcov", mokré džungle preniknuté riečnymi korytami a rehabilitačné centrá pre orangutanov.

prednosti

Orangutani v borneo

Borneo je rozdelené medzi tri krajiny - Indonéziu (73%) na juhu, Malajziu (26%) a Brunej (menej ako 1%) na severe. Kalimantan je indonézsky názov ostrova, a malajčania ho radšej nazývajú Borneo, a takto je to známe na celom svete. Ostrov je umývaný teplými morami - Južná Čína, Sulawesi, Sulu, Yavan, rovnako ako úžiny Karimat a Makassar. Vládne tu rovníková klíma, žijú jedinečné rastliny a zvieratá.

Európania sa dozvedeli o existencii Borneo v roku 1521 vďaka okrúhlej svetovej expedícii Fernanda Magellana. V súčasnosti na ostrove žijú zástupcovia 300 etnických skupín hovoriacich rôznymi jazykmi. Ostrov domorodci sa nazývajú dayaks. Preložené z Malay "Dayak" - je pohan, to je ten, kto vyznáva animizmus. Oni sú považovaní za potomkov austrálskych ľudí, ktorí sem prišli z Ázie asi pred 3000 rokmi. Typické Dayak budovy sú dlhé domy ("dlhé domy").

Ekonomika ostrova Borneo je založená na ťažbe ropy, diamantov a dreva. Značný príjem pre miestnych obyvateľov prináša cestovný ruch. Väčšina cestujúcich prichádza na Borneo kvôli plážovým dovolenkám a potápaniu a drvivý počet turistov sa zastaví v malajzijskej časti ostrova - v štátoch Sabah a Sarawak.

Strediská Borneo dostávajú hostí po celý rok, hoci v monzúnovom období je v hoteloch málo hostí. Keďže obyvatelia ostrova sú zástupcovia rôznych kultúr, miestna kuchyňa plne pohltila ich kulinárske tradície. Relax v Borneo, môžete vyskúšať thajskej, čínskej, indonézskej a ďalšie kuchyne na svete.

Ostrov kuchyne rieka v dažďovom pralese Potápanie v Borneo

Pôvod mena

Ostrov je známy mnohými menami. V angličtine a medzinárodne sa označuje ako Borneo. Toto slovo je odvodené od mena sultanátu Brunej, v ktorom kotvili lode F. Magellana a potom ho expedícia distribuovala na celý ostrov vo forme Borneo. Je tiež možné, že toto slovo bolo odvodené zo sanskrtu "Váruṇa", čo znamená "oceán", alebo z mytologickej Varuny - boha oceánu v hinduizme.

Indonézski domorodci zase volajú ostrov "Kalimantan" a toto slovo má niekoľko verzií pôvodu. Podľa jedného z nich, pochádza z "Kalamanthana", ktorý preložil zo sanskrtu znamená "ostrov búrlivého počasia". Podľa najbežnejšej teórie bol "Kalimantan" transformovaný z mena miestneho kmeňa klementistov. Existujú aj iné prekrásne možnosti prekladu: "krajina manga" a "diamantová rieka".

Klimatické vlastnosti

Ostrov Borneo leží v rovníkovej klimatickej zóne a je tu teplý a teplý po celý rok. Priemerná teplota vzduchu sa pohybuje od + 27 ° С do + 32 ° С a iba v oblasti horskej plošiny je Kelabit chladnejší.

Pobrežie ostrova za jasného počasia

Je to vlhké v Borneo, pretože veľa prší. V nížinných častiach ostrova padá ročne 2000-3000 mm zrážok a na vysočinách až 5000 mm. Avšak, tropické búrky zriedka obťažujú turistov. Spravidla idú v noci, vôbec nemá vplyv na program výletov a dovoleniek na pláži. Hlavné obdobie monzúnov na Bornee začína v novembri a končí do konca februára. V malajzijskom štáte Sabah trvá obdobie dažďov až do polovice marca. Druhé, kratšie obdobie dažďov nastáva v októbri až novembri.

Turistická skupina v dažďovom pralese džungle po daždi.

Povaha borneo

Ostrov pokrýva mnoho hôr, ktorých výška sa pohybuje v priemere od 1 000 do 2 000 metrov. V severovýchodnej časti Borneo je najvyšší vrchol ostrova - Kinabalu, stúpajúci na 4095 m.

Krásne teplé podnebie prispieva k tomu, že celý ostrov je plný sviežej tropickej vegetácie. Väčšina Borneo je pokrytá hustou džungľou, ktorá je považovaná za najstaršie tropické lesy planéty. Na niektorých miestach sú ťažké a preto sa neskúmajú. Biológovia sú presvedčení, že v niektorých častiach ostrova sú ešte neznáme rastliny a zvieratá. Každoročne potvrdzujú svoju výpomoc vedci z rôznych krajín, ktorí dokážu objavovať stále viac a viac nových druhov.

V lesoch Borneo sa nachádza mnoho neobvyklých pestovaní orchideí, najväčšia kvitnúca rastlina na svete, rieka Arnold, ako aj predátorské kvety, nepentes, ktorých menu obsahuje hmyz a dokonca aj malé vtáky. V džungli nájdete orangutanov, gibonky, endemické druhy opíc - nosy, ale aj slony, nosorožce, leopardy a obrie lietajúce líšky. Okrem toho na Bornee žije viac ako jeden a pol tisíc druhov vtákov, mnoho hadov, krokodílov a žaby.

Slimák lesný rybár Cannon strom kvety Spider Nosy opice Sliepky medvede Malay medvede Butterfly z Danaid Pitta rod

pláží

Celoročná teplota vody v pobrežných vodách sa udržiava na značke od +25 ° С do + 30 ° С. Takmer všetky pláže Borneo sú pokryté jemným bielym koralovým pieskom. Pobrežie je chránené pred veľkými vlnami korálovými útesmi a ostrovmi a brehy sú zarastené bujnou tropickou zeleňou. Hotely 4-5 * majú vlastné vybavené pláže.

Mnohí cestujúci radšej odchádzajú na lode a motorové člny na susedné ostrovy a plávajú tam. Často sa to deje počas "červeného prílivu". Takže na Borneo sa nazýva obdobie rozmnožovania planktónu, keď sa more zmení na červené. Kúpanie v takejto vode môže viesť k toxickej otrave, takže turisti si na ostrovoch vyberajú bezpečnejšie dovolenky na pláži. Spravidla sa "červené prílivy" vyskytujú od februára do mája a trvajú 1-2 týždne.

Piesočné pláže Borneo Piesočné pláže Borneo

North Borneo. Sabah a Sarawak.

Severná časť ostrova Borneo patrí do Malajzie. Je rozdelená do dvoch štátov: Sabah a Sarawak.

Štát Sabah

Druhý najväčší malajský štát Sabah je známy svojím hornatým terénom a väčšina jeho územia je pokrytá hustou tropickou džungľou. Hlavné mesto Sabah je Kota Kinabalu. V samom centre tohto mesta stojí moslimská svätyňa Malajzie - veľká mešita so zlatými kupolami, v ktorej sa môže modliť 5 000 veriacich súčasne. Neďaleko sa nachádza štátne múzeum. Tu si môžete prezrieť ukážky bývania miestnych obyvateľov, archeologické nálezy, bohatú etnografickú zbierku a luxusnú botanickú záhradu.

Kota Kinabalu, Mešita Kota Kinabalu, Hotely Kota Kinabalu, Trh

Existuje mnoho zaujímavých trhov v osadách Sabah, kde remeselníci, kuchári a farmári obchodujú. Tovar je lacný a ich sortiment je veľmi veľký.

Populárne miesto pre plážovú dovolenku v Sabah je Tanjung Aru, kde sa číre azúrové more dobre premieša s bielym pieskom. V blízkosti tejto pláže sa nachádza rovnomenný hotel. Cestovatelia tiež radi navštívia slávny Yacht Club a Prince Philip Park.

Jedným z najznámejších miest v Borneo je hora a národný park Kinabalu, ktorý sa nachádza 85 km od hlavného mesta Sabah. Chránené územie pokrýva 754 ha a nachádza sa v nadmorskej výške približne 1500 metrov nad morom - preto je tu o niečo chladnejšie ako v pobrežných oblastiach. Cestovanie obrovskou rezerváciou je príležitosťou na návštevu vzácnych rastlín, živočíchov a termálnych prameňov.

ora Kinabalu Stromy v rezervácii Kinabalu

Mnohí turisti sa snažia dostať do rezervy orangutanov, ktorá je známa ďaleko od ostrova Borneo, ktorý sa nachádza v meste Sepilok. Jeho zamestnanci už mnoho rokov vyučujú opice z rôznych dôvodov, bez rodičovskej starostlivosti, prežitia vo voľnej prírode.

Sepilok Orangutans rehabilitačné centrum v turistickom centre Sepilok

Sarawak State

Srdce Kuching, ktorý sa nachádza na severozápade ostrova Sarawak, bol postavený v blízkosti pobrežia, v údolí rieky rovnakého mena. Názov "Kuching" sa prekladá ako "mačacie mesto". Existuje mnoho historických a architektonických pamiatok - kaštieľov koloniálnych budov, Fort Margaret, malebných čínskych chrámov, starovekých kresťanských kostolov a moslimských mešít. Pozdĺž ulice Jalan Gambir je položený mestský nábrež - skvelé miesto pre promenády a nákup suvenírov. V Kuchingu je zaujímavé navštíviť štátne a policajné múzeá.

Kuching City

Sarawak je atraktívny pre svoje vynikajúce pláže, džungle a veľké jaskyne. Viac ako 50 hotelov bolo postavených pre turistov v štáte - od jednoduchých penziónov až po 5-hviezdičkové hotely.

Tí, ktorí prídu do Saravaku, by mali ísť na výlety do rezervácií Bako alebo Mulu. Tá sa stala slávnou vďaka najväčšej jaskyni na svete. Jeho oblúky stúpajú na 100 ma rozmery podzemnej dutiny sú 600 až 450 metrov.

Borneo má niekoľko krokodílskych fariem a morskú rezervu pokrývajúcu územie piatich malebných pobrežných ostrovov. Turisti, ktorí sa zaujímajú o osobitnú kultúru miestnych národov, môžu navštíviť špeciálne vytvorené etnografické dediny.

V rezervácii Mulu, skalné výchozy v rezervácii Mulu, kňaz Mulu. Najväčšia jaskyňa na svete

West Borneo. Pontianak a okolie

Na západe Borneo je hlavným mestom Pontianak, bývalé centrum baníkov zlata. Teraz je to veľký port umiestnený na rovníku. Rovníková pamiatka je založená na východnom brehu rieky Kapuas. Presnosť jeho umiestnenia môžete skontrolovať nekomplikovaným spôsobom - nalejte vodu do papierového lievika. Severne od pomníka sa bude otáčať v smere hodinových ručičiek, niekoľko metrov na juh - proti. Okrem medzníka pre biografiu križovatky zemskej osi v meste, môžete jesť lacné ovocie a preskúmať múzeum "Negeri" (J. Ahmad Yani, utorok-nedeľa, 8.00-12.00 hod.) a bývalý sultánsky palác Keraton Kadri, vyrobený z dreva. Pontianak má letisko s linkami Malaysia Airlines do Kuchingu a miestnymi spoločnosťami do mesta Jakarta, Surabaya a východného pobrežia.

Pontianak, Rovníková pamiatka

Cesta na sever vedie do malajského mesta Kuching. Prechod hraníc Indonézie a Malajzie je cez jediný kontrolný bod medzi oboma krajinami. Východne od oblastí Pontianak pozdĺž rieky Kapuas sú zaujímavé pre ich osady Dayak.

V skutočnosti je Dayak kolektívnym obrazom dvesto kmeňov zjednotených podobnými tradíciami a rituálmi. Jeden z najslávnejších je oddanosť mužom. Mladý muž sa nemôže oženiť, kým neprinesie lebku zavraždeného muža. Až potom je považovaný za zasväteného do mužov. To nie je znak krutosti alebo krvilačných, je to posvätný rituál, ktorý po mnoho storočí. V posledných rokoch vláda zakázala zvyk a prísne potrestala vinníka, ale niekedy podozrivé čerstvé lebky sa objavujú na chate Dayak ...

Tribal muži vedú lovecký spôsob života a majstrovsky zvládajú impozantnú zbraň - rúru a otrávené šípy. Môžete sa pozrieť na také nezvyčajné a napínavé deti prírody prenajatím lode na móle rieky Pont v meste Pontianak. Cesta pozdĺž rieky Kapuas oplýva horúcimi prameňmi, vodopádmi a jaskyňami, na ktorých sa ľahko organizujú krátke trate. Východiskovým bodom je obec Sanggau, kde môžete stráviť noc. Ďalej po rieke, vo vzdialenosti od denného prechodu, leží osídlený Dayak Sintang. Pokračovanie cesty na východ, turisti plávajú do Puttusibau, posledného osídlenia na tejto trase. Okolie oplýva dedinami Dayak, ktoré navštevujú, na ktorých môžete dokonca zostať nažive. Spiatočná cesta sa odporúča urobiť na autobus, aby sa urýchlila cesta a zmena krajiny.

Dayak

Najviac zúfalý môže urobiť výlet hodný časopisu "National Geografic", sa plavil do prameňov rieky Kapuas, ktoré dokončili 4-dňový turistická trasa cez hrebeň na rieku Sungai Mahakam a plavil pozdĺž východného pobrežia Kalimantan do Samarind. Táto cesta bude vyžadovať dôkladné vybavenie a lekársku prípravu, ale možno ju považovať za autobiografickú.

South Borneo. Banjarmasin a okolie

Táto oblasť Borneo je doslova prešpikovaná stovkami riek tečúcich z pohoria.Bývalé hlavné mesto miestneho sultanátu Banjarmasin je známe svojimi plávajúcimi trhmi, kde úlohu pultu hrajú lode plné všetkých druhov tovaru.

Najznámejšie z nich sú Pasar Lokbaitan a Pasar Quin severne od centra mesta. Ako sa hodí k sultanátu, rozkazy v meste sú prísne islamské, takže oblečenie by sa nemalo líšiť v slobodnom myslení. Ozdobená mešita Raya Sabilal Mukhtadin (Jl. Sudirman) s veľkými medenými kopulami a minaretmi hodnými obdivu a návštevy. Letisko sa nachádza 26 km od mesta a poskytuje každodenné lety leteckých spoločností "Garuda" a "Merpati" do Jakarta, Surabaya a Balikpapan. Pelni zavolá na námorný prístav a vezme cestujúcich do Semarangu a Surabaya.

Plávajúce trhy v Banjarmasine

Oblasť okolo Banjarmasiny je v stálym stave zlata a diamantového zhonu. Po prejdení 45 km od mesta do dediny Chempak, môžete sledovať jeho obete, tráviť celé dni až do pásu v bahnitej vode s okrúhlymi sudmi v rukách. V neďalekom mestečku Martapura sa štrk štiepi a predáva oveľa lacnejšie ako na Západe, ale často bez záujmu o kvalitu.

Cestovné kancelárie v Banjarmasine organizujú trasy v hlbokých častiach Borneo do dedín Dayak, ale sú oveľa menej žiadané ako vo východnej časti ostrova. Po 10-dňovej túre sa môžete dostať do rezervy "Pelaihari Martapura" s jazerami, mokrými džungľami a dokonca nejakou divokou savanou. Hlavným dôvodom, prečo turisti prichádzajú do Banjarmasinu a do celého mesta Borneo, je návšteva národného parku Tanjung Piting a rehabilitačných centier orangutanov nachádzajúcich sa na jeho území.

Centrálne Borneo. Národný park Tanjung Puting

Prísne vzaté, táto oblasť je považovaná za súčasť centrálneho Bornea. Je spojený s Banjarmasin pri ceste cez Palangkaraya, kde je malé miestne letisko, až po konečnú zastávku v mestách Pangkalanbun a Kumai. Jazda autobusom na tejto viackilometrovej trase je pomerne ťažká, takže najsprávnejší spôsob, ako sa dostať do Národného parku, je lietadlo "Merpati" a "DAS Air" na letisko neďaleko mesta Pangkalanbun. Vzhľadom k lavíne rastúcej popularity atrakcií zaviedli nové lety (až 5 denne) od Pontianak, Banjarmasin, Jakarta, Semarang a Joggi.

Po príchode do Pangkalanbunu sa musíte zaregistrovať a pokračovať v ceste minibusom do Kumai - východiskového bodu všetkých tratí. Prípadne sa môžete plaviť do prístavu Kumay Sea Port na týždennom trajektu "Pelni" zo Surabaya a Semarang.

Národný park Tanjung Puting, vstup na územie národného parku Tanjung Puting, Varan, národný park Tanjung Puting, loď s turistami t

Hlavná ulica tohto malého mesta je Jl. NM Idris je plná hotelov a malých penziónov, kde si môžete prenajať sprievodcu po orangutanoch. Najlepší spôsob je prenajať motorový čln klotok za $ 35 za deň pre 1-4 osoby. V Kumai, musíte zásobiť na zásoby a vody, a loď bude slúžiť ako doprava, a plávajúce hotel, a reštaurácia.

Okolie pozdĺž rieky Sungai je veľmi malebné a prvou zastávkou bude rehabilitačné centrum orangutan "Tanjung Harapan", ktoré obsahuje novo prichádzajúcich mladých jedincov a opičích opíc. Tu môžete stráviť noc v "Ecologe rieky Sekonyer" ($ 40-50 / DBL) a získajte informácie v cestovnej kancelárii. Ďalej dole rieka je Pondok Tanggui Center, kde môžete vidieť opice a kŕmiť ich banány. Oči z očí, z ruky do ruky - tieto pomalé, inteligentné zvieratá môžete sledovať celé hodiny, cítiť nepopierateľný pocit jednoty s prírodou.

Ale hlavný a najzaujímavejší tábor leží ešte ďalej a nazýva sa "Lika's Camp". Bola založená v roku 1971 Birut Galdikas, každý ho nazval „profesorom“. On a jeho spolupracovníci oslobodili orangutanov, ktorí padli do rúk obchodníkov s opicami a jednoducho flayer. V tom istom čase sa uskutočnil vedecký výskum, ktorý sa prakticky obmedzil. Camp Leakey je vhodný pre tých, ktorí majú záujem vidieť orangutanov v ich prirodzenom prostredí pri prechádzke džungľou. Na to sú špeciálne vyškolení sprievodcovia a poplatok je oveľa nižší ako v podobnom centre mesta Bohorok na Sumatre.

V tábore Liky

Ďalej proti prúdu, môžete dosiahnuť biotopov a preskúmať dlho-sledoval opice proboskis. Pravdepodobne viac zábavných opíc je možnosť pozorovať bohatú faunu pozdĺž brehov rieky - od krajov po krokodíly. Vo všetkých cestovných kanceláriách veľkých miest na Borneu sú organizované trasy rôzneho trvania a úrovne pohodlia pri prenocovaní v chatkách alebo na lodiach.

East Borneo. Balikpapan, Samarinda a okolie

Táto časť Kalimantanu je najviac rozvinutá. Nájdené ložiská ropy a aktívna ťažba dreva prilákali mnoho prisťahovalcov z Javy a Madury. Najväčšie mesto Balikpapan je typické priemyselné centrum s preťaženým prístavom a úplným nedostatkom zaujímavých miest.

Z hľadiska turistov, jeho užitočnosť spočíva len v prítomnosti letiska s "Silk Air" lety do Singapuru, "Malaysia Airlines" do Kota Kinabalu a miestne spoločnosti "Garuda", "Merpati" a "Bouraq" na Pontianak, Banjarmasin, Tarakan, Jakarta , Surabaya, Denpasar a Makassar. Letové poriadky a letové smery sa často menia, je lepšie kontaktovať cestovné kancelárie a zástupcov dopravcov, aby vám poskytli aktuálne informácie. Najväčší východný Kalimantanský prístav samozrejme prijíma trajekty Pelni smerujúce do Javy a Sulawesi. Východné pobrežie je spojené s juhom ostrova a jeho hlavným mestom Banjarmasin pomerne slušnou cestou, ale verejná doprava je chudobná a nešťastná a vzdialenosť je dlhá. (12 hodín autobusom z autobusovej stanice "Batu Ampar").

Ulica Balikpapana

Potom, čo v Balikpapan, turisti okamžite ísť na krátku 2-hodinovú cestu do mesta Samarind, ktorý je považovaný za hlavné mesto provincie. Taxi je najpohodlnejší a najrýchlejší, ale drahý spôsob; Alternatívou sú autobusy a osobné lode. Medzinárodné letisko je vo výstavbe neďaleko od Samarindy a čoskoro bude tranzit cez Balikpapan zbytočný. Účelom cesty nie je samotné mesto, v ktorom je zaujímavé stráviť maximálne pol dňa, ale stopy hlboko do krajín Dayaku. Organizujú ich všetky cestovné kancelárie Balikpapan a Samarind, ako napríklad "Borneo Discovery Tours".

Cesta k okrajom "nájomných lovcov" začína na riečnom móle hlavného mesta provincie a prechádza pozdĺž rieky Sungai do Mahakamu na motorových člnoch.

Mesto Tenggarong

Prvým bodom po niekoľkých hodinách cesty je Tenggarong, bývalé hlavné mesto miestneho sultanátu. Jeho brehy sú plné všetkých druhov spotrebného tovaru pre potešenie turistov - suveníry Dayak, tradičné tance. Dostaňte sa odtiaľto, po rieke, do Kota Bangun! Toto je posledná pevnosť civilizácie v 8 hodín zo Samarindy, s ľudskými hotelmi a teplou vodou. Tu končí aj pozemná cesta.

Mnohí cestujúci navštevujú dedinu Dayak v meste Muara Muntai v blízkosti, s impozantnými dlhými domami na chodbách a pomerne pokojnými domorodcami v národných krojoch. Ďalej dole rieka začína rad krásnych jazier, a na brehu jedného z nich - Danau Dzhempang - sa stal útočiskom populárnej dediny Tanjung Isui, kde hostia sú už čaká na špinavé zuby.

Už chcete vidieť krvilačných domorodcov a čerstvé lebky turistov z predchádzajúcich výletov? Musia ísť ďalej, do dedín Melak, preslávené elegantnou orchidejovou záhradou Kersik Lyuvy, Longiram a Longbagun. Na tomto území, o 40 hodine, sa konajú veľké mocné lode zo Samarindy, väčšina „civilných“ výletov končí a začína dobrodružstvo pre dobrodružných hľadačov. Okolité oblasti sú bohaté na trasy pre milovníkov exotických kmeňov, ale sprievodný sprievod je nutnosťou. Náhle vám nejaká odvážna mládež-dayak bude chcieť vašu lebku?

Zdobené lebky kmeňa nájomného lovca

transport

Veľké mestá ostrova Borneo sú spojené letecky. Hlavnými spoločnosťami, ktoré slúžia cestujúcim na domácich leteckých linkách, sú Air Asia a Malaysia Airlines.

Železnica existuje na západe Borneo. Leží medzi mestami Beaufort a Kota Kinabalu. Na 134 kilometrov cesty môžete cestovať po klimatizovaných expresných vlakoch alebo pravidelných vlakoch, ktoré zastavujú na každej stanici.

Letisko Sabah

Veľké mestá malajzijských štátov sú prepojené sieťou diaľnic, kde premávajú expresné autobusy. Minibusy a taxíky jazdia vo vnútri a mimo miest.

Lode spájajúce pobrežné mestá sú ďalšou populárnou formou dopravy, ktorú si často vyberajú miestni obyvatelia aj turisti. Vnútri Borneo, to je obvyklé pohybovať pozdĺž riek na dlhých lodiach alebo sampan lode.

Ako sa tam dostať

V malajskom štáte Sarawak sa nachádzajú dve medzinárodné letiská - Kuching a Miri, kde sa prevádzkujú pravidelné lety z Kuala Lumpur a Singapuru.

Ak chcete dosiahnuť hlavné mesto štátu Sabah Kota Kinabalu môže byť zo Singapuru, Hong Kong, Taiwan, Brunej, Kuala Lumpur, Manila a Jakarta.

Juhočínske more

Atrakcia sa týka krajín: Vietnam, Brunej, Indonézia, Čína, Hongkong, Filipíny

Juhočínske more - polozatvorené more pri pobreží juhovýchodnej Ázie medzi polostrovom Indochina, ostrovmi Kalimantan, Palawan, Luzon a Taiwan. Je súčasťou morských povodí austrálsko-ázijského Stredozemného mora, medzi tichomorskými a indickými oceánmi.

Všeobecné informácie

Oblasť Juhočínskeho mora je 3537 tisíc km², maximálna hĺbka je 5560 m, teplota povrchovej vody vo februári je od 20 ° С na severe do 27 ° С na juhu, v auguste dosahuje 28-29 ° С v celej oblasti. Slanosť vody - 32-34 ‰. V lete a na jeseň, časté tajfúny. Príliv nepravidelný, denný a polodenný, do 4 m.

Lode z prístavov Číny, Japonska a Ruska do Singapurského prielivu av opačnom smere v Juhočínskom mori sa držia tzv. Hlavnej námornej cesty. Táto trasa je najkratšia a najbezpečnejšia a používajú ju lode.

Ostrovy ležiace na stranách Hlavnej morskej cesty majú inú štruktúru. Paracel Strova (Xisha) a Spratly ostrovy (Nansha) sú nízke, vyrobené z koralového piesku a pokryté zakrpatenou vegetáciou. Medzi nimi sa nachádza množstvo koralových útesov, plechoviek a podvodných atolov. Najmä mnoho útesov medzi ostrovmi Nansha, ktorých rozloha je takmer nezistená.

Pôda vo veľkých hĺbkach - bahno a piesok av blízkosti ostrovov a útesov - koralov. V južnej časti cesty prevláda bahno, piesok a škrupina, na brehoch je koralová a skalnatá pôda sa nachádza pozdĺž pobrežia skalnatých ostrovov. Hlavným faktorom ovplyvňujúcim navigáciu na Hlavnej morskej ceste sú monzúny. Typhoons predstavujú veľké nebezpečenstvo pri plavbe po Juhočínskom mori. Cesty tajfúnov, ako aj náznaky ich prístupu by preto mali byť dobre známe námorníkom. Pod vplyvom monzúnov v Južnej Číne sa vytvárajú prúdové prúdy.

Najväčšie zátoky Juhočínskeho mora - zákulisia (Tonkin) a Siam.

Najväčším ostrovom je Hainan.

More je bohaté na biologické zdroje. Komerčné ryby - tuniak, sleď, sardinky a iné.

Pozrite si video: Brunei Borneo, Malaysia 4K (November 2019).

Loading...

Populárne Kategórie